пробег 67 000 (тяжелая экплуатация)

[Vangog]

Ну вот, решил оставить свой отзыв о моем "сером волке"
пробег 67 000, три года эксплуатации. Замена масла и фильтров раз 10-15тыс. Возил груз 900 кг.
60% асфальт
20% грунтовка
20% бездорожье (там где нормальные люди уже пешком ходят, ну или на лошадях)

Так как увлекаюсь охотой и рыбалкой всегда мечтал о пикапе, и вот мечта сбылась!!! Радости не было предела! Только вот мой новый друг не ожидал в какую сказку попал!!!
В первый год вышел из строя блок комфорта - поменяли по гарантии
На родной резине амарок как корова на льду, поставил Yokohama Geolandar G012 пошла намного лучше по грязи!!!
И тут началось самое интересное: машина прет как танк, но не дай бог остановиться в грязи, без трактора не вытащишь. Как побуксуешь, забрасывает грязью вентилятор охлаждения (начинается биение, приходиться его чистить) поставил сплошную защиту, проблема исчезла но появилась другая, над защитой грязь копится и спрессовывается, в результате обрыв провода кондиционера.
Запомните коллеги!!!! Если ездить по грязи ходовка и колодки изнашиваются в разы быстрее!!! вот и у меня на 28тыс (прошло 2года, гарантии нет) лопнула родная тормозная колодка, в итоге диск "-" поршни супорта "-"
диск-3500р, поршни 500р штука(нашел в Питере выслали по почте),
у официалов супорт только в сборе
35 тыс: появился люфт передних колес, ступечные подшипники, (сам дурак много на полняке катался по твердой поверхности), при замене обнаружилось что умерли ещё и верхние шаровые. Меняются они в комплекте с рычагами так что узнав цену чуть не заплакал, но друзья они и в Африке друзья, нашли аналог, заменили шаровые (800р штука), 32тыс прошли всё хорошо.

На 60тыс перестал включаться передок, опять выручил знакомый автоэлектрик (что вы думаете?? конечно, обрыв проводка). Официалы блок хотели менять вместе с поводкой (какой счет выставили вы уже поняли).
67тыс: при ТО обнаружил люфт переднего стабилизатора - заменил резинки 160руб шт(открутить 4 болта)

Обе передние части накладок расширения арок покинули моего волка, первая при преодолевании водной преграды, вторая на скорости 160км\час. Какой хер их придумал???
После путешествия по сугробам рекомендую прочищать отверткой выхлопную трубу "вебасты", а то весь выхлоп от неё в салон.

А теперь подытожим: Амарок очень комфортный автомобиль в дальних поездках не подводил ни разу. Автомобиль не для грязи, хоть и обладает высокой проходимостью(последствия я вам описал), очень дорогие запчасти (но имея хороших друзей которые поставляют детали по оптовым ценам, содержать можно). делать ТО и менять запчасти можно самому, всё сделано для людей, везде можно подлезть.
Не удобно сделано крепление аккумулятора, в первую же зиму сломал какую ту пластиковую скобу(видимо не нужную)

Не верьте рекламе:они всё врут! Нынешние джипы которые позиционируют для бездорожья - все паркетники, даже если и обладают хорошей проходимостью. Грязь никого не щадит! Готов к бездорожью - готовься к ремонту!!!

[Natali]

Привет
Для комментариев, заведи, пожалуйста свою тему (дубль дневника), чтобы был диалог с остальными клубнями т.к. комментарии в подразделе Дневников, для остальных не возможны.
http://amarok-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=21
Спасибо, удачи и респект!)