Интервалы замены масла 13MY

[KuR]

Сообщение от BleysR

KuR, мне кажется, что то, что я здесь пишу никто не читает...

Поэтому я ухожу из этой темы.

Тем более, что ответ на свой вопрос я получил!

Странный у тебя был вопрос, можно ли менять масло чаще ) Можно ) Код в сервисной книжке разрешает ) А мне нужен ответ на вопрос - можно ли делать ТО раз в 40 ткм. Код разрешает, а остальные - нет ) Или нужен документ с ответом на их "нельзя" Вот и весь сказ.

[BleysR]

Сообщение от KuR

Странный у тебя был вопрос, можно ли менять масло чаще ) Можно ) Код в сервисной книжке разрешает ) А мне нужен ответ на вопрос - можно ли делать ТО раз в 40 ткм. Код разрешает, а остальные - нет ) Или нужен документ с ответом на их "нельзя" Вот и весь сказ.

Крайний раз отвечаю!

Мой вопрос не "можно ли менять", а нужно ли менять на 5'000 км при сложных условиях эксплуатации! Представительство написало, что нужно. Буду ездить на ТО каждые 5 тыс. км и радоваться жизни.

Мы живем не в Европе. Переезжайте в Европу и пользуйтесь ЛонгЛайф. Оно там как раз через 40 тысяч!

[KuR]

Сообщение от BleysR

Крайний раз отвечаю!

Мой вопрос не "можно ли менять", а нужно ли менять на 5'000 км при сложных условиях эксплуатации! Представительство написало, что нужно. Буду ездить на ТО каждые 5 тыс. км и радоваться жизни.

Если по коду, то раз в 5, а если по жизни, то раз в 7,5. Больше не выхаживает универсальное масло, по крайней мере у меня ) Я чувствую, когда пора менять масло по поведению автомобиля и акустическому комфорту )

Сообщение от BleysR

Мы живем не в Европе. Переезжайте в Европу и пользуйтесь ЛонгЛайф. Оно там как раз через 40 тысяч!

Стоп! Я купил автомобиль изготовленный для РФ. И код ТО поставлен для РФ. И книжка для РФ.

Можт и перееду когда-нить ) Но вот зачем там такая большая машина... Там есть и по-меньше и по-интересснее машинки ))) Люблю маленьких и злых )))

[Qseft]

Парни, вникнув в сказанное вами, я понял так:
1. По коду QI1 обязательно соблюдать масляный сервис на 5 тыс км (если дилер официальным документом не установил другой интервал) для сохранения гарантии на механическую часть двигателя, исходя из тяжелых условий (несмотря на реально малое содержание серы в солярке лукойла на территории Москвы и области) эксплуатации на территории РФ.
2. Каждые 20 тыс делать ТО для сохранения гарантии на все авто в целом

По п.1 есть вопросы:
1. Если я не делаю каждые 5 тыс масляные ТО, а только каждые 20 тыс общее ТО, то в случае поломки мех. части двигателя, смогу ли я привлечь дилера к гарантийному ремонту, если независимая экпертиза установит в том числе по анализу масла и топлива причину поломки связанную с браком?
2. В сервисной книге указаны правила определения масляного ТО: либо по индикатору на приборной панели, либо по наклейке с кодом на стойке. На моем авто не было наклейки, т.о. я ориентируюсь на приборку, где интервал установлен в 5 тыс. Могу ли я установить его на 20 тыс, например ВАГкомом, и претензий несоблюдения масляного ТО в 5 тыс тем самым избежать? Кому-то сам дилер даже так устанавливал, когда клиент приезжал на пробеге 5 тыс, причем масляное ТО не делалось, а переносилось в общее на 20 тыс км.

[Alfer]

Qseft,
по п.1. Если экспертиза подтверждает заводской брак, то вы вправе требовать ремонта и в гарантию и даже после гарантии. Сервисную книжку можно даже выкинуть.
Но вот если будет доказана связь с несвоевременным прохождением ТО, то тут увы...
по п.2. Мое мнение, что ни наклейки, ни приборка в суде не документ. Документ - сервисная книжка и там стоит код и периодичность замены масла, если только нет иного документа в формате договора с печатями и подписями.

[Samovar]

Честно не могу понять о чём исписано столько страниц, разве были прецеденты отказа в гарантийном ремонте двигателя на основании не соблюдения интервала замены масла. Тут россияне отчитывались о замене головок и прочих ремонтах двигателя, и ни про какие 5000 речь не шла, в Украине меняют всё что нужно, а ТО и маслянный сервис делают раз 20000 км. помоему у кого-то просто много лишнего времени.

[Qseft]

Сообщение от Alfer

Qseft,
и там стоит код и периодичность замены масла, если только нет иного документа в формате договора с печатями и подписями.

В том то и дело, что согласно правилам из книжки ТО определяется по наклейке на стойке или по приборке, ничего не нашел про наклейку в самой книге, хотя какая то наклейка есть, где я нашел символы QI1.

[KuR]

Сообщение от Qseft

В том то и дело, что согласно правилам из книжки ТО определяется по наклейке на стойке или по приборке, ничего не нашел про наклейку в самой книге, хотя какая то наклейка есть, где я нашел символы QI1.

Наклейка на передней стойке у левой ноги водителя повторяет наклейку в сервисной книжке. Это я в Эльзе прочитал. А еще я там такого начитался про сервис и обслуживание, что вся наша дискуссия принимает другой оборот )
Обновимся до 2013 мг, тогда расскажу. Кому теперь верить вообще не понимаю)))

[KuR]

Вот тут вся правда, сервисная книжка не врет все же. С 2013 года произошли изменения.

Сервисные таблицы.pdf

Очень рекомендую последнюю табличку ) Пробегитесь по странам бывшего СССР и посмотрите, где сколько серы )))

Непонятно по маслу. Теперь нельзя 507, только 505.01, а оно всегда было для двигателей с насос-форсунками. Также непонятна вязкость ) 507 - это только 5W30, а 505.01 разных вязкостей бывает )

[Qseft]

Выходит так , что те, у кого QI1, должны менять масло каждые 5 тыс, а регламентное обслуживание каждые 40 тыс., и если им дилер разрешил менять масло каждые 20 тыс. могут пролететь с гарантией на мотор. По поводу масла я понял так: присадка, которая делает из 505 505.01 требуется ТНВД в паре трения как на насос-форсунке.