Замена масла в АКПП

[takeshi]

Сообщение от serga60000

как же мне весело ! хоть за попкорном иди в этой теме !
пс так и хочется кому то в2издиться !

Саня, привет. Что веселит-то?)))

[takeshi]

Сообщение от BOEING737NG

vargasha, А как Лех ты смотришь на то,что жижа та которая с завода в АКПП и жижу которую продает ZF,смешается в коробке? Мы же говорим о частичной замене)))

У меня этикетка на бутылке темная, кстати.

Если жидкости отвечают определенным допускам и стандартам - то страшного в том что вы смешаете две жидкости нет. Это первое.

Если вас все же не убедит и такой ответ - что мешает вам заменить весь объем жижи в коробке? Стоимость работ чуть дороже и на 3 литра масла больше надо. Вопрос в том нужно ли это и принесет эта процедура пользу или вред для АКПП - информации много в интернете, можно поискать и почитать

От себя добавлю.
Менял частично масло в коробке 8HP70 (на Амароке стоит 8HP45 - та же коробка только переваривает чуть меньше крутящего момента). После данной процедуры отъездил еще год и 25т.к. На машине штатно был установлен датчик температуры масла АКПП - постоянно имел возможность отслеживать этот параметр - никаких проблем в работе, скачков температуры в АКПП, ошибок так и не было зафиксировано
Машина продана и радует нового хозяина уже полгода как.

В авто которым владею сейчас после покупки так же сразу частично была проведена замена масла и фильтра, а т.к. я не знал что конкретно было залито в корбке - открыл мануал, посмотрел на рекомендации производителя и купил то что подошло по допускам для машины и по цене для меня.
Почти 18000 км все замечательно работает.

P.S. В банках ZF совершенно точно залит Shell

[Maj_John]

Всем привет. Проштудировав тему и еще десяток статей в интернете я обратился к НЕ официалам с просьбой выставить счет.
Счет я получил на 50000. и мягко говоря онемел )))
По рекомендациям уважаемых товарищей в данной теме составил список покупок на exist. Получилось на 20000.
Просьба, если кого не затруднит, проверить, все масла выбраны верно?

И по технологии замены в АКПП:
А1 - сливаем сколько сольется, заливаем 4 литра.
А2 Проезжаем 1000 км, потом еще раз сливаем и заливаем оставшееся + замена ремкомплекта фильтра.
Варинт B - меняем все сразу при помощи некого чудовинного устройства.
Кстати ,сам фильтр-то меняется или нет? если да, подскажите пожалуйста номер детали. А то по схеме он идет в комплекте с мехтроником 0CM325025 Z02

Заранее спасибо за ответы.
С уважением!

[Maj_John]

К сожалению не могу вставить фото. Радикал выдает "К сожалению, произошла
непредвиденная ошибка сервера."

Собственно список покупок:
VAG0CM 301 519 Ремкомплект для масляного фильтра акпп 6 034
Ravenol4014835719590 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF 8HP Fluid", 4л 2
шт. 4 424
Ravenol 4014835733916 Масло трансмиссионное синтетическое "VSG 75W-90", 1л 1 080
Motul 100118 Масло трансмиссионное синтетическое "GEAR 300 75W-90", 1л 2шт. 1 144

[constantinl]

Собственно список покупок:
Ravenol4014835719590 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF 8HP Fluid", 4л 2шт. 4 424
Я брал 4л+1л и этого достаточно.

Ravenol 4014835733916 Масло трансмиссионное синтетическое "VSG 75W-90", 1л 1 080
Я лил в передний и задний.

В раздатку что будешь лить?
Я лил RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 (1л).

[Maj_John]

Вот спасибо! Про раздатку чуть не забыл!

[Qseft]

Отмечусь по поводу раздатки с торсеном. На 80 тыс поменял масло в раздатке не на акппшную трансмиссионку, а на мотюль 75в140, в итоге блокировка срабатывает мягче, расход топлива не увеличился на глаз, в поведении ничего не изменилось на бездорожье и тд. сейчас пробег 110 тыс. Еще раз напомню, почему был проведен эксперимент: производитель в целях сокращения выбросов со2 сокращает потребление топлива всеми возможными способами, где досталось и раздатке, т е поменьше масла да по жиже для снижения потерь на трение. В итоге ресурс цепи и ее звезд около 120 -140 тыс км, далее заметно растяжение и пинки в трансмисси, на бездорожье урабатывают за 60 тыс и менее. Вот я решил проверить влияние вязкости на работу узла, разницы никакой за 30 тыс, но защита от износа явно лучше. Ни к чему не призываю, просто для инфы.

[Maj_John]

Товарищи, немного оффтоп:
А почему в интернете так мало инфы по техобслуживанию своими руками?
Такое ощущение, что в Амароке какие-то единицы сами масло в двигателе меняют, не то что топливный фильтр или боже упаси, масло в коробке.
Да и у меня знакомых не мало, кто владеет Амароками, но все у официалов обслуживаются... чертовщина какая-то

[AntonGrey]

Сообщение от Maj_John

Товарищи, немного оффтоп:
А почему в интернете так мало инфы по техобслуживанию своими руками?
Такое ощущение, что в Амароке какие-то единицы сами масло в двигателе меняют, не то что топливный фильтр или боже упаси, масло в коробке.
Да и у меня знакомых не мало, кто владеет Амароками, но все у официалов обслуживаются... чертовщина какая-то

Открываешь ELSA и там все написано... если не получается, спрашивайте, ничего сложного в замене масла в коробке и других агрегатах нет.
Ну и да, отдать машину дядям проще чем разбираться самому.

[Alex NT]

Я конечно дико извиняюсь.Но после замены масла в АКПП разве не надо делать адаптацию (коррекцию).
Или VAG жути нагоняет.
pps_507_amarok_2012_akpp_0cm_rus.pdf pps_385_6-st_akpp_09l_0at_0bq_09e_rus.pdf

На BMW с коробкой ZF8HP45 делают _ DRIVE 2.
На Amaroke не нашел.
Ткните носом если пропустил эту тему!