Замена масла в АКПП

[KuR]

Сообщение от Alex NT

Я конечно дико извиняюсь.Но после замены масла в АКПП разве не надо делать адаптацию (коррекцию).
Или VAG жути нагоняет.
Вложение 32494 Вложение 32495

На BMW с коробкой ZF8HP45 делают _ DRIVE 2.
На Amaroke не нашел.
Ткните носом если пропустил эту тему!

Там же написано "может потребоваться", обязательных операций нет. На Лендроверах такую адаптацию не делают на этих коробках, сама приходит в чувство после замены масла за полчаса езды )

[AntonGrey]

Насколько я понимаю, показание к адаптации со сбросом старых значений - обычно не достаточная плавность переключений. К примеру

"При пробеге 100 000 км был заменен уплотнитель
поддона ATF и заправлена новая жидкость ATF.
С новым ATF изменился коэффициент трения
фрикционных дисков, что в свою очередь отразилось
на качестве переключения передач. Адаптация
настраивает управление муфтой с учётом
коэффициента трения старого масла ATF. По причине
большого пробега циклы адаптации стали очень
длительными. АКП не может адаптироваться к новому ATF за
приемлемый промежуток времени. Это проявляется
в плохом качестве переключения передач и сокращает
срок службы муфт. В этом случае необходимо удалить
величины адаптации и выполнить адаптационную
поездку."

Цитата из выложенного вами же Service Training

[Qseft]

Сообщение от AntonGrey

Насколько я понимаю, показание к адаптации со сбросом старых значений - обычно не достаточная плавность переключений. К примеру


Цитата из выложенного вами же Service Training

Необходимость новой адаптации покажет пробная поездка, поэтому лучше частично масло менять раз в 40 тыс и никаких адаптаций.

[AntonGrey]

Сообщение от Qseft

Необходимость новой адаптации покажет пробная поездка, поэтому лучше частично масло менять раз в 40 тыс и никаких адаптаций.

У меня как раз подходит вторая замена, тоже без адаптации все нормально проходит, в общем то и адаптацию сделать не трудно))

[Садила]

Наши АКПП адаптируются в движении с прибором. Цикл не быстрый - по три раза каждый пакет. Проблема в том, что это надо делать при определённой нагрузке и оборотах по прибору. Пустому сложно, т.к. нагрузка не достигнута, а обороты уже превышены.
Надо или в горку, или пригрузить. Только в ручном режиме получалось.

[Qseft]

Сообщение от Садила

Наши АКПП адаптируются в движении с прибором. Цикл не быстрый - по три раза каждый пакет. Проблема в том, что это надо делать при определённой нагрузке и оборотах по прибору. Пустому сложно, т.к. нагрузка не достигнута, а обороты уже превышены.
Надо или в горку, или пригрузить. Только в ручном режиме получалось.

Да, так и есть, геморой полный. Для этого процесса надо пустую ровную трассу искать, чтоб минут 5 ехать и никто не мешал, и кататься туда сюда, адаптируя пакеты сцеплений и тормозов.

[Садила]

Я это делал на симферопольском шоссе поздно вечером. Иначе приходиться тормозить.

[serga60000]

Сообщение от Садила

Я это делал на симферопольском шоссе поздно вечером. Иначе приходиться тормозить.

одисом делал ????

[Садила]

Да.

[serga60000]

вообще товарищ qseft как всегда прав ! если масло менять через полтиник по ельзе ,то как правило адаптация не нужна!
пс был случай с ауди а6 котолрая накатала 200 тыс без замены и при смене масла начала пинаться ! адаптация решила проблему ,но катались часа три или даже больше